升降柱牌子好讲述升降柱技术需不断完善
相比欧美，国内升降柱技术需不断完善，同时也是升降柱市场快速发展的阶段，国内做升降柱的厂家在最近几年如雨后春笋般冒出来。
1、欧美国家由于在几十年前就开始应用这类产品，所以在产品的设计、生产、制造、售后、研发等方面已经发展得非常完善。加之不断提升的城市通道和周界管理要求，升降柱越来越成为一个不可或缺的好帮手。
2、现有的国际抗撞等级标准，是由美国和英国制定的。由于升降柱在中国是一个新兴产业，所以人们对它的认知度还不够，而且行业缺乏标准，这造就了一些厂家凭空编造数据、夸大技术指标，以劣充优的廉价的产品在市场上肆无忌惮地横行，这只会埋下
更多的安全隐患。
3、升降柱是一种在外观和运行方式上很容易拷贝的产品，但是要做到专业，特别是在高等安全级别、防恐维稳的应用中，对升降柱的结构设计、材质要求、安装方式、控制方式等是需要花费大量的人力财力，不间断的实车碰撞测试才行。
4、设想在一个重要的区域，由于升降柱的抗撞等级达不到要求，抵挡不住冲击，带来的后果和代价要远远超过因安装廉价产品而节约出来的费用。
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升降柱是用来各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界，区分道路的设施机构。石墩是用花岗岩、大理石制成的路障，也可以作为交通管制工具，在管理车辆通行的过程中起到一定的作用。两者都是通道控制产品，那为什么升降柱会完胜石墩呢？
现在市场上，石墩的款式多样化，有平顶型、球形、柱型等，也有可种植物型，这类石墩比较美观，植物可以带来生机，让普普通通的石墩更显得生机盎然。但石墩没有动力驱动系统，所以只能稳稳的伫立在街道上，而升降柱却能升降自如，升降柱底部带
有液压驱动系统，动力强劲，系统稳定，有车辆通过的时候，仅需轻轻按下遥控器，升降柱便会自动下降于地面齐平，此时车辆便可通过，升降路桩采用不锈钢底盘，即使大型车辆驶过，也不会造成底盘变形弯曲。
石墩是由花岗岩、大理石或其他物质制造而成，其硬度和重量上确实不如不锈钢制品，普通的经过车辆撞击不是“面目全非”就是“粉身碎骨”，而不锈钢路桩壁厚可达8mm，所以即使车辆恶意撞击也不会惨不忍睹，更不会撞到底部核心部分。石墩的款式
有球形、柱型等，也有雕刻图案的石墩以及做成凳子方便市民休息的石墩路障，款式之多，也更美观了周围的建筑。但始终只能在原地站岗，不能“抽出身”实现其他功能。升降柱的款式也非常多：拿汉马来说，就有景观型、交通管制型、普通大众型及欧式等
等，还分有手动升降柱、可移动路桩、半自动升降柱、全自动升降柱等，款式类别较多，供客户选择余地较广。
从这几个方面来看，确实升降柱比石墩更坚固耐用，更防撞、款式多、适用范围更广。这就是升降柱更受人们青睐的原因。
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升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通
秩序及主要设施和场所的安全。
升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。英文名称Bollard。Bollard一词最初形容一种短小垂直的柱子，港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大，用来形容各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界
，区分道路的设施机构。
有传说称，街头护栏始于17世纪，形状像倒置的大炮，作为边界设定和城市标志使用。从那以后，它们越来越多的出现于我们的日常生活当中，随处可见，如超市，饭店，旅馆，商店和体育场。经常能够看到形态各异的护柱，或用来提示前行方向，或用来保
护我们免于受伤，或用来告知此处可否停车。这些外形美观的护柱对环境起到了美化，区分了人行道和车行道，甚至有时还能作为椅子让我们得以坐下来享受午餐。
固定金属护柱是最为普遍的。它们一般高约60的绘纹钢筋柱子，内部浇泥，安装在地面上。有些护柱是正方体的，但大部分为圆柱结构，有角度或者是平整的帽檐。护柱的大小，颜色，质地，形状和功用名目繁多。它们或固定，或可移动，或伸缩自如，
也可作为一种装饰品装点原先的钢管护柱。
很多护柱都具有美学功能，尤其是金属护柱，它们用来阻止车辆对行人和建筑的损伤，可作为一种最简单的方法来控制进出，也可作为护栏圈定特定区域。它们可单个固定在地面上，也可以排成一条线来封闭道路，不让车辆进来，从而保证安全。固定在地面上
的金属护栏作为长期的栅栏，而可伸缩可移动的护栏则能保证经过认证的人群车辆的进入。
护柱主要有三种应用----建筑（装饰），安全（抗冲击）和景观美化（周界突出）。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。比如说，用来制止交通的护柱和用来处理
防护（冲击）问题的护柱是不同的。涉及到安全应用时，首先要考虑到车辆的大小及发生撞击时车辆的行驶速度 。
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