黄浦区防冲撞升降柱批发价格

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防冲撞升降柱批发讲解升降柱应用场景领域

升降柱最初的设计是为了限制车辆的通行，有效的保证区域内的车辆交通的安全和秩序。因为始终与汽车脱不了关系，而汽车已经成为当下社会交通拥堵首要因素，也成为恐怖活动主要承载体。现在升降柱应用场景也比较广泛。
景区升降柱
1、学校、小区门口安装升降柱
平时可以限制相关车辆的进入到小区和学校，特殊事件或者消防时可以通行车辆；
2、商业步行街、综合体四周安装升降柱
步行街，商业综合体各个路口安装自动升降柱，平时柱子处于升起状态，限制车辆甚至电动车进出，如遇紧急或特殊情况（如火灾、急救、领导视察等）可迅速降下柱子，以便相关车辆通行。
3、国家政府机关、监狱、银行等门口安装升降柱
重要时刻可以组织非法车辆的进入
4、广场，公园，景区各个路口安装升降路障
白天路障升起，禁止车辆进入广场，夜间利用广场作为临时停车场，放下路障，车辆可进入停车。
景区公园禁止车辆通行，保证旅客的安全
5、高速路口
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升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。英文名称Bollard。Bollard一词最初形容一种短小垂直的柱子，港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大，用来形容各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界，区分道路的设施机构。

有传说称，街头护栏始于17世纪，形状像倒置的大炮，作为边界设定和城市标志使用。从那以后，它们越来越多的出现于我们的日常生活当中，随处可见，如超市，饭店，旅馆，商店和体育场。我们经常能够看到形态各异的护柱，或用来提示前行方向，或用来保护我们免于受伤，或用来告知此处可否停车。这些外形美观的护柱对环境起到了美化，区分了人行道和车行道，甚至有时还能作为椅子让我们得以坐下来享受午餐。

固定金属护柱是最为普遍的。它们一般高约36的绘纹钢筋柱子，内部浇泥，安装在地面上。有些护柱是正方体的，但大部分为圆柱结构，有角度或者是平整的帽檐。护柱的大小，颜色，质地，形状和功用名目繁多。它们或固定，或可移动，或伸缩自如，也可作为一种装饰品装点原先的钢管护柱。

很多护柱都具有美学功能，尤其是金属护柱，它们用来阻止车辆对行人和建筑的损伤，可作为一种最简单的方法来控制进出，也可作为护栏圈定特定区域。它们可单个固定在地面上，也可以排成一条线来封闭道路，不让车辆进来，从而保证安全。固定在地面上的金属护栏作为长期的栅栏，而可伸缩可移动的护栏则能保证经过认证的人群车辆的进入。

护柱主要有三种应用----建筑(装饰)，安全(抗冲击)和景观美化(周界突出)。所有护柱都能有建筑和景观美化上的公用，只在款式，形状和材质上有所区别。涉及到安全应用时，不同的护柱用来阻挡不同的物体。比如说，用来制止交通的护柱和用来处理防护(冲击)问题的护柱是不同的。涉及到安全应用时，首先要考虑到车辆的大小及发生撞击时车辆的行驶速度。

经过多年的应用发展，现今护柱已经扩展出各种样式。其主要分类:

1，气压式全自动升降柱:空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。

2，液压式全自动升降柱:液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元(驱动部分与柱体分离)或是内置液压单元动力单元(驱动部分放置在柱体内)驱动柱体上升下降。

3，机电式全自动升降:通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

半自动式升降柱:上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。

4，提拉式升降柱:上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。

5，可移动式升降柱:柱体和基座部分分离设计，待柱体不需要起管制作用时可以收起。

6，固定柱:柱体直接与路面固定。

各类柱体的主要使用场合及优缺点各有不同，在使用时需针对实际项目选型。

对于一些高安防等级的应用场所，比如军事基地，监狱等，需要使用防恐级别的升降柱。相比一般民用级别的升降柱，其柱体厚度一般需要达到12mm以上，而一般民用级别的升降柱为3-6mm。除此之外，安装要求也不尽相同。目前国际上对高安全反恐升降路桩的认证标准有两个:一、英国PAS68认证(需配合PAS69安装标准);二、美国外交部安全局DOS认证。测试7.5T的卡车以80KM/H的速度撞击，卡车被阻止在原地，路障(升降柱、路桩)照常工作。

对于民用级别的升降柱，虽然性能相比防恐级别的升降柱稍差，但其防护性能完全可以满足民用安防的需求，在日常生活中使用频繁。适合用于车流量较大、安全要求中等的车辆出入控制场所。可以广泛应用于银行、机关单位、研发中心、电站、高速公路、工业园区、高档别墅、高档写字楼、奢侈品专卖店、步行街等场所。

随着国内反恐形势的加强，针对建筑物的敏感区域的保护显得尤为重要。升降柱由于其安全、美观等众多优点，正在被越来越多的用户所接受。但是升降柱产品进入中国市场实践较短，市场积累和反馈少，而需求却突然膨胀。造成市场上的产品鱼龙混杂，以次充好以假乱真的产品屡见不鲜。大量的用户和集成商成为了某些不良商人牟利的牺牲品。

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1、路桩设备动力单元预留线：路桩动力单元电机是一条三芯电缆线依次为蓝线。棕线、花线、电磁阀为两根黑线、带警示灯的有一条两芯螺旋灯线，共七根线，不带警示灯的共五根线，预埋桶固定钢筋焊接完成后开始接线。
2、接线流程：把动力单元液压一体机放在预埋桶基础沟一侧的地面上，把预埋桶上方引出的七芯电缆，分别接到动力单元的电机线、电池阀线、警示灯线上。准确记清楚七芯线电缆线的线号或颜色，与设备上的电机，电池阀、警示灯所对应的线号颜色，以免控制箱接错线。
3、设备接线说明：路桩上电机线3根线蓝色电机上、棕色电机下、划线电机公用，接在控制箱所对应的端子上不可接反。电池阀2根单独的黑色线，接在控制箱电池阀、电池阀公用对应端子上，不分正负。警示灯线1根两心线接在控制箱警示灯、警示灯公用端子上，不分正负。
4、接线标准：线头接好后要求用焊锡焊接好，先用塑料胶带缠好，再用高压防水胶带缠两层，然后在用塑料胶带缠实，后用电工沥青胶布缠好，一共包四次，线接好后把接线端的电线整理规范，固定在动力单元的下方，阻止外力把接线处拉断。整理好后先把动力单元上接警示灯的2根线连在一起，用万用表测量电缆线的另一端，3根线电机是通的、2根线电池阀是通的。2根灯线是通的，电机、电池阀、电线之间是不可以通的，确认后将动力单元放入预埋桶内，对正预埋桶下方的固定螺栓，顺时针转动液压动力单元按钮，可以用木棍等，把剩余的电缆线，规范地盘到液压动力单元的下方，以免升降柱下降是否碰到电线，每个桩接入控制箱内的对应端子排上，可参考控制箱接线图。